Օդային ուժերի ուղղաթիռի սպասարկում (2A5X2) - AFSC նկարագրություն

Օդային ուժերում գրանցված աշխատանքի նկարագրությունը

••• Ռաֆի Ալեքսիուս / Getty Images

Ռազմաօդային ուժերն իր ինքնաթիռների զինանոցում ունի մոտ 200 ուղղաթիռ: Ուղղաթիռները հետևյալն են.
HH-60 Pave Hawk - Sikorsky-ի արտադրության MH-60G/HH-60G Pave Hawk ուղղաթիռը հիմնականում օգտագործվում է Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերի հետախուզման և փրկության համար: Հատուկ գործողությունների ուժերի միջոցով մարտական ​​որոնողափրկարարական աշխատանքները կարող են իրականացվել ցերեկը կամ գիշերը թշնամական միջավայրում, ինչպես նաև իրականացնել քաղաքացիական որոնողափրկարարական աշխատանքներ անհետաձգելի բժշկական տարհանման (MEDEVAC) առաքելություններում աղետի շրջաններում, ներքին և միջազգային մակարդակում, անհրաժեշտության դեպքում:

UH-1N Twin Huey - Օդային ուժերը թռչում են այս օգտակար ուղղաթիռով ավելի քան 50 տարի և մտադիր են շարունակել օգտագործել այս UH-1 մոդելի ինքնաթիռը դեռ երկար տարիներ: Շարունակաբար պահպանելով և արդիականացնելով իրենց UH-1N-ները՝ ուղղաթիռները կշարունակեն բավարարել օդային ուժերի թռիչքային կարիքները և բարելավել նրա հնարավորությունները:

TH-1H Iroquois - TH-1H Iroquois ուղղաթիռը ռազմաօդային ուժերի օդաչուների պատրաստման մեքենա է, որն օգտագործվում է 1959 թվականից: Ռազմաօդային ուժերի օդաչուների վերապատրաստման ծրագիրն ունի դրանցից ավելի քան 30-ը, որոնք ապագայում չեն կարող փոխարինվել հորիզոնում:

Տղամարդիկ և կանայք, ովքեր պետք է հոգ տանեն այս ինքնաթիռների մասին, ուղղաթիռների սպասարկման օդաչուներն են՝ 2A5X2 մասնագիտացված ծածկագրով:

Մասնագիտության ամփոփում :

Ուղղաթիռի տեխնիկական սպասարկումը (2A5X2) իրականացնում և վերահսկում է ուղղաթիռների սպասարկման գործառույթներն ու գործունեությունը և ունի հետևյալ պարտականություններն ու պարտականությունները.

• Ստուգում, վերանորոգում, պահպանում և սպասարկում է ուղղաթիռները և օժանդակ սարքավորումները (SE): Պահպանում է ինքնաթիռի ձևերը և գրառումները:
• Կատարում է անձնակազմի պետ գործառույթները։
• Ուղղաթիռների ինքնաթիռների, համակարգերի և հարակից սարքավորումների վերացում, ստուգում, վերանորոգում և սպասարկում: Ստուգում և ֆունկցիոնալ ստուգում է ուղղաթիռների կառուցվածքները և համակարգերը:
• Ստուգում է տեղադրված բաղադրիչները պատշաճ շահագործման համար:
• Կարգավորում, հարթեցնում և չափորոշում է օդանավերի համակարգերը:
• Ռոտորային համակարգերը ամրացնում, հետագծում և հավասարակշռում է:
• Ստուգում է վառելիքի արտահոսքի, կոռոզիայի, անվադողերի մաշվածության, մաշկի վնասվածքի և ինքնաթիռների ճաքերի համար:
• Իրականացնում է շարժիչի սպասարկման և վերգետնյա սպասարկման խնդիրները:
• Պատրաստում և պահպանում է ստուգման և պահպանման գրառումները:
• Աշխատում, ստուգում և ստուգում է սնուցվող և ոչ սնուցվող վերգետնյա SE-ի սպասարկելիությունը:
• Գույքագրում և ստուգում է այլընտրանքային առաքելության սարքավորումները:
• Պահպանում և պատրաստում է օդանավերը առաքման համար և կատարում վթարի վերականգնում:
• Նախապատրաստում է օդանավը պահեստից և պահեստից շարժվելու համար:
• Ապամոնտաժում է ուղղաթիռները առաքման համար և նորից հավաքում:
• Հեռացնում է հաշմանդամ օդանավը:
• Օգտագործում է շտապ վերականգնման սարքավորումներ:
  Խորհրդատվություն է տալիս ուղղաթիռների և հարակից SE-ի պահպանման խնդիրների վերաբերյալ:
• Օգտագործում է տեխնիկական պատվերներ՝ օդանավերի շրջանակի և շարժիչի հետ կապված համակարգերի տեխնիկական սպասարկման խնդիրները ախտորոշելու և լուծելու համար:
• Մեկնաբանում է ստուգման արդյունքները և խորհուրդներ է տալիս օդանավերի և հարակից սարքավորումների վերանորոգման համար սպասարկման ընթացակարգերի վերաբերյալ:
• Կատարում է անձնակազմի և վերահսկիչ կառավարման գործառույթներ:
• Համակարգում և կարգավորում է անհատական ​​և միավորի ամենօրյա պահպանման պլանները:
• Վերահսկում և աջակցում է ինքնաթիռների արձակման և վերականգնման գործում:
• Ապահովում է տեխնիկական սպասարկման կառավարման հրահանգների համապատասխանությունը:
• Նախաձեռնում է տեխնիկական պատվերի և արտադրանքի որակի թերության մասին հաշվետվություններ:
• Վերանայում է սպասարկման տվյալների հավաքագրման ամփոփագրերը՝ որոշելու միտումները, արտադրության արդյունավետությունը և ուղղիչ գործողություններ պահանջող ոլորտները:

Մասնագիտացված որակավորում.

Գիտելիք . Պարտադիր իմացությունը՝ մատակարարման ընթացակարգեր; էլեկտրական տեսություն; օդանավերի վրա կիրառվող մեխանիկական սկզբունքներ. թռիչքի տեսություն; հիդրավլիկ սկզբունքներ; պահպանման հրահանգների հայեցակարգեր և կիրառում; սպասարկման տվյալների հաշվետվություն; տեխնիկական պատվերի օգտագործում; և վտանգավոր թափոնների և նյութերի պատշաճ մշակում, օգտագործում և հեռացում:

Կրթություն . Այս մասնագիտության մեջ մտնելու համար ցանկալի է ավարտել ավագ դպրոցը՝ մեխանիկայի, ֆիզիկայի, հիդրոտեխնիկայի և էլեկտրոնիկայի դասընթացներով:
Ուսուցում . AFSC 2A532X-ի շնորհման համար ուղղաթիռների սպասարկման հիմնական դասընթացի ավարտը պարտադիր է:
Փորձ . Հետևյալ փորձը պարտադիր է AFSC-ի շնորհման համար նշված.

2A552. AFSC 2A532X-ի որակավորում և տիրապետում: Նաև, փորձ այնպիսի գործառույթներում, ինչպիսիք են ուղղաթիռների ինքնաթիռների և համակարգերի վերանորոգումը և սպասարկումը, ինչպես նաև սնուցվող և առանց էներգիայի վերգետնյա SE:

2A572. AFSC 2A552-ի որակավորում և տիրապետում: Նաև, փորձ կատարեք կամ վերահսկեք այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են ուղղաթիռների օդանավերի և համակարգերի տեղադրումը, վերանորոգումը, ստուգումը, սպասարկումը կամ հիմնանորոգումը, ինչպես նաև սնուցվող և առանց էներգիայի վերգետնյա SE:

Այլ . Այս մասնագիտության մեջ մտնելու համար նորմալ գունային տեսողություն, ինչպես սահմանված է AFI 48-123 , Բժշկական հետազոտություն և ստանդարտներ, պարտադիր է։

Ուժի պահանջ. Ն

Ֆիզիկական պրոֆիլ 333132

Քաղաքացիություն :Այո

Պահանջվող ընդունակության միավոր ՝ M-56.

Տեխնիկական ուսուցում.

Դասընթացի թիվ՝ J3AQP2A532A 002

Տևողություն (օրեր)՝ 92

Դասընթացի թիվ՝ J3ABP2A532A 002

Տևողություն (օրեր)՝ 20

Օդային ուժերի ապագա առաջընթաց

Եթե ​​մտածում եք ձեր ռազմաօդային ուժերի կարիերայում առաջադիմելու մասին և ցանկանում եք մի օր թռչել այս ուղղաթիռներով. Օդային ուժերի ուղղաթիռի օդաչու դառնալու համար դուք պետք է դառնաք սպա, ավարտեք Համատեղ մասնագիտացված բակալավրիատի օդաչուների պատրաստում (JSUPT) ուղղաթիռի վերապատրաստում Ֆորտի բանակային բազայում: Ռակեր, Ալա: Օդաչուների վերապատրաստման երեք փուլ կա, որը սովորաբար տևում է 54 շաբաթ: Ուղղաթիռների վերապատրաստման ծրագրի շրջանավարտները կարող են ընտրել դառնալ UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (Part ինքնաթիռ և ուղղաթիռ) կամ Առաջին հանձնարարության հրահանգիչ օդաչուներ: